Два часа вместо пяти дней: блокчейн-разработка 188bet体育_188bet亚洲体育_点此进入 ускорит морскую логистику

Коносамент?— это?транспортно-коммерческий документ, который содержит описание груза и?подтверждает право собственности на?него. Платформа для?электронного коносамента ?Е-внештранс? является цифровой блокчейн-платформой документооборота для?морских перевозок, которая позволяет ускорить обмен информацией о?грузе и?значительно уменьшить задержки и?перебои в?его транспортировке.

Директор Центра технологий распределенных реестров 188bet体育_188bet亚洲体育_点此进入 Дмитрий Шишмаков рассказал, что в?большинстве морских портов коносаменты до?сих пор выпускаются только в?бумажном виде. Доставка такого коносамента от?одного участника экспорта к?другому может занимать до?пяти суток, в?связи с?этим суда простаивают и?снижается эффективность торговли. Для?крупных экспортеров и?портов такой простой обходится в?десятки миллионов долларов в?год.

При?создании платформы нашей задачей было автоматизировать очень сложный процесс, который включает сверку информации, выпуск электронной версии документов, электронную подпись, направление данных нужным адресатам и?многое другое. Новая разработка позволит участникам экспорта отслеживать процесс передачи грузов. При?этом информация о?возможных утерях или подделке информации будет видна всем сторонам, так как данные о?грузе фиксируются и?вносятся в?систему на?каждом этапе его передачи. Таким образом, риски физического уничтожения груза, хакерских атак и?подмены значительно сокращаются.

Директор Центра технологий распределенных реестров 188bet体育_188bet亚洲体育_点此进入 Дмитрий Шишмаков

Применение электронного коносамента позволит сократить время оборота грузовых документов в?среднем с?4–5 суток до?1–3?часов, что приведет к?уменьшению расходов национальных экспортеров, ускорению банковских экспортно-импортных операций, увеличению оборота морских судов и?росту эффективности использования портовой инфраструктуры.

Центр технологий распределенных реестров 188bet体育_188bet亚洲体育_点此进入?— ведущий центр компетенций программы ?Национальная технологическая инициатива? по?развитию технологии и?экосистемы блокчейн в?России. Среди разработок центра?— децентрализованная система межбанковских сообщений ДСМС, система документооборота ?Элорис?, система дистанционного голосования ?Криптовече?, система идентификации и?мониторинга перемещения культурных ценностей ?Эдемес? и?другие продукты, созданные с?применением технологий распределенных реестров.

?До?появления блокчейн-технологий организация электронного документооборота в?сфере морских перевозок была возможна только при?условии использования внешнего централизованного реестра. Подобные централизованные системы по?своей сути имеют значительные потенциальные риски в?отношении надежности и?доверия к?международному торговому электронному документообороту. Наше блокчейн-решение помогло создать доверительную среду, а?также значительно сократить время передачи и?обработки документов и?сэкономить ресурсы. Также следует отметить, что достижение цели создания работающей в?России модели электронного коносамента находится на?стыке верных технологических решений, правовых решений национальной юрисдикции и?правовых особенностей международной морской торговли. В?настоящий момент платформа "Е-внештранс"?— это единственная система, позволяющая организовать выпуск электронных коносаментов в?российской юрисдикции?,?— рассказал директор ООО ?МАС-Внештранс? Андрей Массальский.

ООО ?МАС-Внештранс??— одна из?ведущих научно?технологических организаций России. Компания входит в?состав консорциума Центра технологий распределенных реестров 188bet体育_188bet亚洲体育_点此进入, который объединяет научные организации, ИТ?компании, представителей власти и?крупного бизнеса в?целях организации эффективного взаимодействия для внедрения блокчейн?технологий в?экономику России.

Все существующие сегодня иностранные системы электронного коносамента неприменимы в?российском правовом поле, ?Е-внештранс? является единственной платформой документооборота для?морских перевозок на?рынке России.

?Реализация в?российской юрисдикции функции выпуска электронного коносамента и?комплекта грузовых документов морской перевозки, а?также обеспечение их?дальнейшего трансграничного жизненного цикла соответствуют целям укрепления благоприятных для?России правовых условий цифровой торговли на?международных рынках. В?настоящее время полная замена бумажного коносамента электронным с?технологической точки зрения возможна. Однако необходимо принимать во?внимание различный уровень готовности к?его применению в?разных государствах и?деловых кругах?— эти вопросы требуют дополнительной работы?,?— отметила эксперт компании ?МАС-Внештранс?, старший научный сотрудник Института государства и?права РАН Нина Соловяненко.

Эксперт подчеркнула, что разработка отвечает положениям Гражданского кодекса РФ, Кодекса торгового мореплавания РФ, Федерального закона ?Об?электронной подписи?, предусматривающего применение в?частноправовых отношениях электронных документов, иных данных, подписанных электронной подписью. Дополнительным юридическим стимулом к?применению электронного коносамента являются новейшие изменения и?дополнения, внесенные в?Федеральный закон ?Об?электронной подписи?, которыми предусматривается возможность применения электронных подписей, созданных в?соответствии с?нормами права иностранного государства и?международными стандартами, в?правоотношениях между участниками электронного взаимодействия на?основании соглашения между такими участниками, а?также присоединение Российской Федерации в?июле 2023 года к?Рамочному соглашению об?упрощении процедур трансграничной безбумажной торговли в?Азиатско-Тихоокеанском регионе.

По?словам экспертов, использование электронного коносамента и?электронного аккредитива дает значительное конкурентное преимущество не?только участникам внешнеэкономической деятельности, но?и?обслуживающим их?банкам, так как они предоставляют своим клиентам возможность получить плату за?груз быстрее. Использование платформы ?Е-внештранс? возможно уже в?ближайшие месяцы. Система готова к?полноценному тестированию и?будет распространяться в?виде годовой лицензии.